2012/12/23

2012 有馬記念(G1・中山・芝2500)

昨年、サイン馬券が当たったので・・・(;´∀`)
http://cross-natural9.blogspot.jp/2011/12/g12500.html
予想を今年も書いておきます

有馬記念は人気馬が凡走して、ワケのわからない馬が突っ込んで来るってのが醍醐味ですよね(流石にアドマイヤモナークの時は死んだが・・・)。なので、人気馬にケチをつけることから始めてみる。

□ ゴールドシップ
菊花賞に向かった三歳馬は弱い・・・という仮定で挑む事にする。よってスカイディグニティは切る(←春天でまっとるよ(*´ω`*)ノ)。まあ、それでもステゴ産駒だし抑えるには抑えよう。

□ ルーラーシップ
自分より強い馬が出て来ないワケで最右翼だが、去年みたいに後ろから届かにゃいパターンで終わるのではないだろうか・・・キンカメ産駒だしな。それでも実力上位なのは間違いないから抑えた方がいいか。

□ ダークシャドウ
ダンスインザダーク産駒を中山2500で買う必要はない。

まあ、この3頭を薄めにすれば、それなりに高配当だろう。というわけで

◎ トゥザグローリー
なんと言っても、有馬記念2年連続3着。今回間違いなく人気がないだろうけど、この時期の中山だと別馬になる。チークピーシーズ着用もかなり期待出来る・・・はず。ただ、3年連続3着はやめてね(ナイスネイチャ大先生の為にも・・・)

○ エイシンフラッシュ
去年2着も、秋天1着も上手く乗ったから・・・なんだけど、秋天であれだけこの馬を乗りこなし、天皇皇后両陛下に外国人ながら最敬礼してくれたデムーロに期待したい。頭まであると思う。

△ ビートブラック、ルルーシュ (前残り恐い)
△ オーシャンブルー、ゴールドシップ、ナカヤマナイト (ステゴ産駒)
△ ルーラーシップ (一応)
穴 ダイワファルコン (右回り小回り強そう+ダメジャー&ダスカと同じ系譜)


(2 11
 ↓
(2 11 9 13 14 15)
 ↓
(2 11 9 13 14 15 6 7 16)

こんな感じになると思うので、買い目は考えて網羅させて買います。
11→2→13が本線かな?一応。


サイン馬券

昨年は電力株の盛り下がりが話題で9→5から流して獲った(電力株は950Xなので)んだけど、今年は(最後戻したけど)電機株の盛り下がりが話題だった。

特に
パナ(6752)、シャープ(6753)、ソニー(6758)・・・

なので、 6→7→5 は買いたいね(^▽^)
あと、馬番ではなく枠番で来るパターンも考えられるかな?
枠の6→7→5って言えば・・・
本予想にもそれなりに合致するねぇ(´∀`*)ウフフ

あとは、年末の上昇相場のワリに出遅れてる海運株から鑑みて
(ゴールド)シップ&(ルーラー)シップ@オーシャンブルーってのもあるかな?
古馬最上位場+ステゴ産駒2頭とか普通にありそうだから面白くはないが・・・
年明けから海運株が動き出せば面白いのになあ

2012/12/22

2012年下半期・成績まとめ

週報・月報を整頓・削除する(;´∀`) ・・・ために
2012年下半期(2012/06~2012/11)の成績をまとめました。







退
勝ち 負け 勝率
(%)
売買
収益
(万)
売買
代金
(百万)
休暇率
(%)
早退率
(%)
ガソリン

(円)
21 20 1
6 20
100.00 242.7 2688 4.76 30.00 32220
21 19 2
7 19
100.00 194.3 2281 9.52 36.84 16657
23 22 1
9 21 1 95.45 183.7 2782 4.35 40.91 0
19 19

7 19
100.00 206.1 2349
36.84 32679
22 22

4 20 2 90.91 175.3 5940
18.18 50414
21 18 3
8 18
100.00 201.5 2013 14.29 44.44 24059
127 120 7 0 41 117 3 97.50 1203.6 18053 5.51 34.17 156029

一日平均売買収益 10.31 万
一日平均売買代金 15044 万
日最大収益 24.1 万  06/25
日最大損失 ▲ 90.0 万  10/12







退
勝ち 負け 売買
収益
(万)
売買
代金
(百万)
買代金比
利益率
(%)
メモ
28 5 5

4 5
49.2 594 0.1658
29 5 4 1
1 4
31.9 485 0.1316
30 5 5


5
63.7 814 0.1566 プチPSC祭り
31 5 5

1 5
85.8 687 0.2501 プチ夢の街祭り
32 5 4 1
2 4
43.7 338 0.2589
33 5 4 1
1 4
43.0 559 0.1540 プチEAJ祭り
34 4 4

2 4
40.9 535 0.1530
35 5 5

1 5
47.7 541 0.1765
36 5 5


5
47.2 698 0.1353
37 5 5

2 5
57.5 459 0.2509 プチサクセスHD祭り
38 5 5


4 1 17.6 996 0.0353 124連勝でストップ
39 5 5

4 5
37.2 497 0.1498 プチEAJ祭り
40 5 4 1
3 4
43.1 413 0.2089
41 5 5

2 5
55.0 491 0.2243
42 5 5

1 5
56.8 579 0.1964
43 4 4

1 4
23.4 741 0.0632
44 5 5

3 5
70.9 538 0.2639
45 5 5


5
56.5 923 0.1225
46 4 4

1 3 1 -46.2 2862
史上2番目のヤラレ(>_<)
47 5 5


5
79.8 934 0.1710 バイオ祭り
48 5 5

1 4 1 43.8 781 0.1122
49 5 5

2 5
82.1 737 0.2230
50 5 4 1
1 4
29.8 572 0.1043 オバマ再選・・・
51 5 4 1
4 4
59.4 518 0.2296 衆議院解散∩(^▽^)∩ ばんじゃーい
52 4 4

2 4
36.7 420 0.1749
53 5 3 2
2 3
34.4 206 0.3345
売代金 + 買代金 = 売買代金 、 売代金 ー 買代金 = 売買収益 なので
買代金比利益率 = (売買収益÷買い代金)×100
                        = (売買収益)÷(売買代金ー売買収益金)×200

2012/12/17

エンジン・オーバーホール

雑誌に載った(詳しくはこちら)直後にエンジンブローしたので、オーバーホールを余儀なくされましたorz・・・

正確には覚えてないけど確か44000km走行ぐらいです。出来れば60000kmぐらいまでは持って欲しかったが・・・。退院して帰ってくるのは1月中旬になりそうです。それまで女子大生とデート出来ないと思うと寂しい・・・


エンジンの取り外されたあとの
エンジンルーム
バラしたエンジン

アスペックシールが
欠けてます・・・

おむすびがああああああ

まあまあ健康なモノ
こちらは傷付いた・・・
傷拡大図

画像じゃ見えづらいですが
結構傷付いてます。
オイルが原因?

8とFDのおむすびの違いです。
穴の形状が違いますね。

まあ、ターボ化のせいでなったというよりは元々の運転が荒いせいだと思います。ターボ化した時にそれに伴って排気系を全部変えたのですが、「エキマニの中の触媒、全部溶けてなくなってましたよw」 って言われたぐらいなので・・・(←笑えない)


EVCが付いて、スロットル開度が見れるようになってから、それに関しては意識するようになったのですが、それまではファミコンのボタン感覚だったので・・・

オイルに関してより気を配ろうということで、追加でオイルクーラーも付けるようにしました。ついでに、雨宮さんのフロントバンパーに変えます。

もう金無いww

2012/12/15

成功への近道・失敗を招く人

1年ぐらい前にネットで拾った画像ですが
人生の真理を付いていると思います。



成功への近道 失敗を招く人
早起きする人、熟睡出来る人 絶えず不満や愚痴の多い人
仕事を趣味に能率を計る人 やる気がなく、よくサボる人
義務も責任も進んで果たす人 無責任な人、法規を守らぬ人
時間を守る人、礼儀正しい人 時間も「物」も無駄にする人
常に反省し、素直に改める人 陰口が多く人の和を乱す人
何事も善意に解釈する人 信仰心がなく自我の強い人
注意深い人、決断の速い人 心が狭くすぐに腹を立てる人
心身の健康を心がける人 暴飲暴食自分を粗末にする人
質素で金を活かして使う人 公徳心がなく迷惑を掛ける人
孝心深い人、恩に報いる人 利己的気儘自分本位の人
恥を知る人、偽りのない人 迷いも取り越し苦労も多い人
信念に徹した人、辛抱強い人 欲の深い人、自惚れの強い人
どんな苦難も悠々耐える人 依頼心の強い人、苦労に負ける人
生き甲斐を求め精進する人 義理より権利を主張する人
夢と希望しに笑顔で生きる人 貴重な一生を無為に過ごす人


いくつ当てはまっているか・・・
自己診断してみると良いと思います。



2012/11/25

REV SPEED に載った

REV SPEED 2013年1月号
http://www.sun-a.com/magazine/detail.php?pid=5558

明日(11月26日)発売なんですけど
P66-67 見開きで僕の車が掲載されました(;´∀`)


ターボ化部分以外のほぼノーマルですけど
やっぱパワーがあるって良いですよ(´∀`)


 デフレからインフレに転換してしまう前に
 ある程度、お金使ってしまった方がいい


僕の場合、マジこんなノリで改造に踏み切ったのですが
サーキットに行かない僕でも
100万以上出した「元」は十分にとれたと思います

パワー不足を感じて思い悩んでるアナタ!
悩んでる時間があったらトライしてみた方がいいですよ!


車の詳細は↓こちら
http://cross-natural9.blogspot.jp/2012/09/blog-post_23.html

2012/11/21

プロ野球・合同トライアウト・2012

鎌ヶ谷スタジアムまで観に行ってきました(´∀`)

仕事?? ハ、はて・・・(;´∀`)


バックネット側から見た図
平日でクソ寒い中、熱心なファンで埋め尽くされています
みんな野球好きなんやねえ(*´ω`*)


通常の駐車場では足らず、グラウンドの外周道が埋め尽くされてますwww
赤の矢印の先が僕のRX-8改です(;´∀`)


↑ ライトの守りにつく古木選手
↓ 古木選手、構えみてると昔を思い出しますなあ(*^_^*)

どこの球団でもいいから獲ってくれないかなぁ・・・
育成でもいいから
古木密着取材とかやれば育成の最低給ぐらいの元は取れるやろ・・・
だめなのか・・・(TдT)



二塁打の打席の佐伯選手、まだまだやれそうやで(^▽^)
ハマスタのライトスタンド側から沸き起こる「佐伯コール」 の中
照れくさそうにライトの守備位置につく佐伯さんがとても好きでしたわ


シート打撃が終わって終了となったのですが
球場の入り口には出待ちのファンの方がたが列を作ってました
何人か契約まで行って欲しいものだ

2012/11/14

ボンネット交換

熱対策の一環(といっても、夏場以外は平気そうですが・・・)ですが、外観をいじったのが初めてなので、ドレスアップの一環とも言えるでしょうか(´∀`)



  AD-HOOD D1 BONNET FRP
http://www.re-amemiya.co.jp/commodity/?pid=4bdc02ed&scd=10898
 &
  HOOD D1 DUCT GARNE CARBON
http://www.re-amemiya.co.jp/commodity/?pid=4bdc02ed&scd=11277



なかなかカッコ良いですねぇ(*´ω`*)ノ

赤ボディ+黒(カーボン)ボンネットの組み合わせは、個人的にはちょっとアレだったので、FRPにして塗装してもらいました。GARNEはあえてのカーボンでアクセント(;´∀`)
まあ、性能的に純正より悪くなることはないでしょう。開口部の大きなフロントバンパーに換えようと思っているので、二つの組み合わせで最大の効果が得られれば良いと思います。
費用は塗装等の費用コミで19万弱でした。


なお、車の詳細についてはこちら↓
http://cross-natural9.blogspot.jp/2012/09/blog-post_23.html

2012/10/08

My Dream Came True

つ、ついに・・・

キタ━━━━\(T▽T)/━━━━ !!!
キタ━━━━\(T▽T)/━━━━ !!!
キタ━━━━\(T▽T)/━━━━ !!!
キタ━━━━\(T▽T)/━━━━ !!!
キタ━━━━\(T▽T)/━━━━ !!!

1990年日本GPの鈴木亜久里、2004年USAGPの佐藤琢磨以来
日本人3人目3度目の3位表彰台
可夢偉、本当におめでとう!!!



3人が表彰台に向かう前のカムイ・コールは本当に泣けた。・゚・(ノД`)・゚・。
ま、もちろんその前から号泣してましたけど(´▽`*)

表彰台でのインタヴューも過去最高のパフォーマンスでした。

 あっ!べっちゃん言うてもた(;´∀`)

くっそウケたわ(^▽^)
あのインタヴューを演出してくれたアレジにも感謝だぜ!!



いいねぇ(´∀`)
ペレスもグディ も満面の笑みも実にいいです。


僕の夢の一つが叶った・・・。
いや、もちろん僕だけの夢じゃないけど(;´∀`)

1987年にF1も見るようになってから、日本人ドライバーが優勝すること、表彰台に上がること・・・それだけを祈ってきた。もはや念じてきたと言ってもいいだろう。

8年間待った、いや待たされた甲斐があったよ
最高の気分だ(*´ω`*)ノ
他のことはもはやどーでもいいΣ(´∀`;)



当然、今回もシャンペンをかぶりましたが・・・
たまには飲んでみようと思って二口ほど飲んでみたら
1時間後には無茶苦茶気持ち悪くなりました(´・_・`)

本当に酒飲めないとツライわ・・・

2012/09/30

フロアマット

運転席の純正フロアマットがいい加減汚れてきたので買いました(´∀`)

コラボマット(http://www.rakuten.co.jp/collabo-mat/

あえて それはないやろ!? のをチョイスしました(*^▽^*)

← 開封直後


出来たら運転席マットだけは2枚付いてるようなセットがあれば嬉しいのだけどね。(この手の車だと特にだけど)運転席のマットだけやたらと消耗が激しいと思うので(;´∀`)
← 純正のマット
三年間乙でした

↙ 運転席だけ入れ替え
はやっぱ目立つね(^_^;)

↓ 夜間はLEDに照らされて 
になるかと思ったのだが 
全然なんてことはなかった件・・・


2012/09/25

RX-8 帰って来ました [ 5 ]

こちらの続きです↓。
☆ RX-8 帰って来ました [ 4 ] http://cross-natural9.blogspot.jp/2012/09/rx-8-4.html
☆ RX-8 帰って来ました [ 3 ] http://cross-natural9.blogspot.jp/2012/09/rx-8-3.html
☆ RX-8 帰って来ました [ 2 ] http://cross-natural9.blogspot.jp/2012/09/rx-8-2.html
☆ RX-8 帰って来ました [ 1 ] http://cross-natural9.blogspot.jp/2012/09/rx-8-1.html



中・高速走行のチェック&レヴューをしてみたいと思います。

ターボ化前(どノーマル時)のデータ(直線・若干の上り坂)と見比べてみたのですが、例えを挙げると

 100 → 150 km/h が 15秒だったのが 10秒切るぐらい 
 150 → 180 km/h も 15秒だったのが 10秒ぐらい

0-60ぐらいだとATが滑るのと、僕がまだ不慣れなのとあって、以前と同じようなタイムですが、それ以降は加速に必要な所要時間が2/3ぐらいで済む感じです。どおりで乗ったその日にすぐ加速力Up度合いが体感出来たワケだわ(;´∀`)

駆動系(強化A/T、ファイナルギア、デフ等)を見直せば、もうちょっと伸びしろはあると思いますが、とりあえず今の自分にはこれで十分です(´∀`)

ホント、走ってて楽しいクルマになりました(*´ω`*)ノヒャッホイ



<イニシャル・レヴューを終えて・・・

正直、8のオーナーさんて次に買いたいクルマがないんじゃないかなと思う。
そりゃ、画期的で革新的な RX-9 が出てくれれば即買うでしょう。僕もそうだし、そう考えた時もありました・・・が、数年先まではそういう流れにはないでしょう。むしろ、毎日一度は MAZDA(7261.T)の株価 を確認してる身としては、ロータリーの存亡よりもまず先に会社自体の存亡が気がかりになります。
それに、苦難の時期を乗り越えて、数年後に待望のRX-9が出た・・・としても、チューニング出来る様になるまでさらに数年かかることを考えたら、10年ぐらいのスパンで考えないといけません。それで、今回初めて大がかりなチューンに踏み切りました。

 8よりもハイパワーで状態良好(?!)な中古車

を買うつもりでチューンに踏み切ったので、かかったコストは確かにそれなりの大金ではありましたが、結果が想像を超えまくっていたので、僕は充分すぎるぐらい満足出来ました(*´ω`*)ノ

サーキットに行くわけでもない、ドラテクがあるわけでもない、特に車オタクなわけでもない僕でも満足出来たということなので、ターボ化、もしくはスーチャ化は絶対にアリだと思いますよ!!!


一か月後ぐらいに、燃費に関するレポートをするつもりです。
今日現在の雰囲気だとリッター5kmは走ってくれそうな感じです(*^_^*)

(ひとまず ~完~)

2012/09/20

RX-8 帰って来ました [ 4 ]

こちらの続きです↓

☆ RX-8 帰って来ました [ 3 ] http://cross-natural9.blogspot.jp/2012/09/rx-8-3.html
☆ RX-8 帰って来ました [ 2 ] http://cross-natural9.blogspot.jp/2012/09/rx-8-2.html
☆ RX-8 帰って来ました [ 1 ] http://cross-natural9.blogspot.jp/2012/09/rx-8-1.html



翌日、久しぶりの洗車。
洗車ついでに、一般道をトロトロ走ってATモードでの低速走行をチェック。

いわゆる一般優良ドライバーの走行で大人しく走ってみたのですが、そういう走行だと回転も殆ど上がらない(せいぜい2500程度)ので、ノーマル時と殆ど変らないですね。フィーリングもそうですけど、エンジン音・排気音も若干の低音が混ざる程度。今までと違うファン類のかすかな音がたまにヒュンヒュンしてるぐらいかな?

扱い辛さは全然ありません!!
ショップのノウハウというのはこういう所にもしっかり現れるということでしょう。
さすがは FAM SPEED さんですね(*´ω`*)ノ

家族などに一般優良ドライバーが居て、そのせいでハードめのチューンをすることを戸惑っている(もしくは出来ない)方には朗報じゃないでしょうか?

いいですよ、コレはマジで(´∀`)

低速で運転する側が感じる違和感より、中速や高速で運転する時の同乗者が感じる違和感(何とも言えない加速感、音、振動・・・もはや『実感』ですがw)の方が遥かに大きいはずです(;´∀`)


もうちょっと慣れてからですが、週末にでも中・高速走行のチェック&レヴューをしてみたいと思います。正直、今はまだ全然恐いです(;´д`)トホホ…

Tuned Silencer
(← マフラ- ↓)
PRO STAFF
R-magic

の文字が!!
テールの焼けの
色合いも
良いですね(*^_^*)
(おまけ)

センターコンソールのふたが汚れていたので張り替えました。

(続く)

2012/09/19

RX-8 帰って来ました [ 3 ]

こちらの続きです↓

☆ RX-8 帰って来ました [ 2 ] http://cross-natural9.blogspot.jp/2012/09/rx-8-2.html
☆ RX-8 帰って来ました [ 1 ] http://cross-natural9.blogspot.jp/2012/09/rx-8-1.html



後期型Type-E、すなわちAT車ですが、普通のDモードの他に疑似MTモードがあってパドルシフトでシフトチェンジが出来ます。僕は運転する時は殆どMTモードです(´∀`)

事前の説明で

 6000回転の中盤あたりで一度モタつくと思うので
 それで7450まで回すより、6000回転前半で
 シフトアップしちゃう方がいい

ということだったので、それを心がけることに。回らないワケじゃないようですが、まだ乗り始めだし、出来るだけ優しく乗ってあげた方がいいと思ったのでね(^_^;)

上記を踏まえた上で、近所にある某私有地でしばし試運転。

 明らかに変わった(∩´∀`)∩ワーイ

 ★ 坂道でもぐいぐい前に行きます

って言われても・・・
多分8オーナーの方には信じて頂けないでしょうね(;´∀`)

 ★ 高いギア&低速時も加速します

ノーマル時はシフトダウンしてから加速してたような場面でもそのまま加速出来ます。高速をチンタラ流してる時などは楽でいいです。というか、前がある程度詰まっててチンタラ走行を強要される時はDモードで良いかも?

 ★ 80~150km/hぐらいのレスポンスが非常に良い

高速で流れに乗るためによく使う速度域ですが、アクセル全開でなくともそれなりに踏むだけでグーーーッっと引っ張られるように伸びる感覚。加速感が半端なく心地よいです。もちろんノーマルの8も、120ぐらいからフワーっと伸びて行きますけど、アクセルペダルが潰れるぐらいの気持ちで踏んでやっと・・・でしたからね(;´∀`)

これからは高速での追い越しで困る場面はもうないでしょう!
(相手が強敵 or DQNでない限り・・・)


とりあえず、そんなに頑張って踏まなくても、200km/hは超えちゃいます!!
2km以上の直線の所で一度最高速トライをやってみて、データを比較してみたいです(*´ω`*)ノ

 F-CON V pro
(← フルコン 左金色)

ショップのセッティングノウハウの全てが詰まっている。
右の黒色はDefiメーターのメインコントロールユニット。





VFC - Pro   
(ファンコントローラ →)

水温と電圧(やや低めに表示される)が表示されている。温度設定はショップの方にして頂いてあるので、こちらがあえて触る必要はない(;´∀`)
右上の丸いボタンのヤツは、Defiメーターのコントローラーで、設定を変える時などに使う。

(続く)

2012/09/18

RX-8 帰って来ました [ 2 ]

こちらの続きです↓

☆ RX-8 帰って来ました [ 1 ] http://cross-natural9.blogspot.jp/2012/09/rx-8-1.html



 エンジンかけてビックリ!!
 アクセル踏んでみてまたビックリ!!
 音が全然違いすぎてもうわけわかめ
 メーター類増えすぎてどこ見ていいかわからん!!
 目線の移動が最適化出来てないから恐さ増大

何より僕にとっては二か月ぶりの運転なので、とりあえず慎重に厚木I.C.近くのガススタで給油し、落ち着いてから東名へ。(僕にとっては好都合なことに)適度な渋滞だったので、運転自体への慣れも取り戻しながら、各部の動作を確認。

そして、東名町田から16号へ。ちょっと踏んでみたら・・・


  何 こ れ ?


想像以上!!
というか、開いた口がふさがらなかった(^▽^)

 ベタ踏みしても上り坂の勾配に負けて徐々に失速する・・・
 そんな か弱い8クン はどこへ・・・?!

(ノーマル時と比べて・・・ですが)明らかに前に前に行こうとしちゃう。ちょっと踏み込むだけで、思ってもいない速度になってしまう。なので、とにかく初めは踏むのが恐かったです(←マジ)

とりあえず、久しぶりで恐いってのもあるので、真っ直ぐに帰宅。二時間ほど休憩し、今一度、気持ちの整理をつけて、メーター類の表示設定をしよう!と、もう一度車へ向かった。

 EVC-6
(ブーストコントローラ)

ブースト圧は当然ですが、回転数スロットル開度の表示がとても良いです!!

更新間隔が0.2秒ぐらいなのでチラチラ数値が動いて楽しいのですが、運転中に見てると危ないです(;´∀`)
Defi ADVANCE  ZD 

速度   
油温  油圧  
水温  電圧  

順で表示させてます。赤LEDは左から回転数によって順に点灯する仕組みです。



Defiメーターの場所を「ちょっと右&限界まで奥」へ移動。
運転席から見て、ライト灯とサイドブレーキ灯は見えますし、元のメーターのタコメーターも目に入るようになりました。車速は完全に隠れますが、それはDefiに表示されるから問題ありません。(DSC OFF とかが見えなくなるのかな?)

メーター類の動作確認を兼ねて、某私有地にて試運転を行いました。


(続く)

2012/09/17

RX-8 帰って来ました [ 1 ]

二か月ぶりに車が帰って来ました(^▽^)

相模川の風景(東岸)。長く伸びてるのは今後開通する高速道路かねぇ?
相模川の風景(西岸)。中左の大きな建物のふもとに FAM SPEED があります。
こういうの
雑誌で見たこと
あるなぁ!!


まさか自分の車が
そうなろうとは(;´∀`)

とりあえず
カッコよすぎ!
こちらは以前の
ノーマル状態

とりあえず汚いね
申し訳ない・・・
RE雨宮のバッテリー移設キットで、本来ウォッシャータンクの場所にバッテリーを移動したので、かなり広いように見えます。

一時間以上もかけて、ショップの方から親切丁寧なご説明を頂きました(´∀`)

 エンジンルーム内が(比較的)空いたとはいえ
 熱の抜け先がないので、穴あきのボンネット
 開口部の広いフロントバンパーを付けた方がいい

でしょうね(´∀`)
どんなに遅くとも来年のGWまでには何とかせんといかんね!


で、いよいよエンジン始動・・・


 あれ?(笑)
 音が全然違うwwwww



あの可愛らしい8のエンジン音に重低音が(やや多めに)加わってました(;´∀`)
驚きのあまり笑うしかなくて、笑い顔のまま帰路につきました・・・

(続く)

2012/08/27

2012年上半期・成績まとめ

週報・月報を整頓・削除する(;´∀`) ・・・ために
2012年上半期(2011/12~2012/05)の成績をまとめました。







退
勝ち 負け 勝率
(%)
売買
収益
(万)
売買
代金
(百万)
休暇率
(%)
早退率
(%)
ガソリン

(円)
21 20 1
3 20
100.00 232.4 3191 4.76 14.29 -----
19 19

4 17 2 89.47 258.0 2600 0.00 21.05 40771
21 20 1
7 20
100.00 352.7 3621 4.76 35.00 34597
21 15 6
2 15
100.00 341.4 2622 28.57 13.33 29705
20 14 6
2 14
100.00 258.2 2567 30.00 14.29 12711
21 19 2
8 19
100.00 269.9 2569 9.52 42.11 38467
123 107 16 0 26 105 2 98.13 1712.8 17170 13.01 24.30 156251

一日平均売買収益 16.01 万
一日平均売買代金 16047 万
日最大収益 50.0 万  05/10
日最大損失 ▲ 7.0 万  01/18







退
勝ち 負け 売買
収益
(万)
売買
代金
(百万)
買代金比
利益率
(%)
一口メモ
1- 2 9 9

1 9
90.5 1047 0.1730 横河アルゴ暴走
3 5 5

1 5
49.7 889 0.1119
4 4 4


4
51.0 653 0.1563 有馬記念三連単的中
5 5 4 1
1 4
41.2 455 0.1813
6 3 3


2 1 38.2 395 0.1936 ONKYO比例取り成功
7 4 4

2 4
37.6 473 0.1591
8 5 5


4 1 50.0 588 0.1702 駒井比例取り成功
9 5 5

1 5
69.0 695 0.1987
10 5 5

1 5
146.8 1228 0.2394
11 5 5

2 5
79.5 790 0.2015 この頃からPSC
12 5 5

2 5
109.6 710 0.3092
13 5 5

2 5
54.3 1167 0.0931
14 5 4 1
1 4
75.7 588 0.2578 エルピーダで5→6
15 5 5

1 5
70.9 1046 0.1356
16 5 4 1

4
80.9 720 0.2250
17 4 4

1 4
137.5 443 0.6227
18-20 15 6 9

6
95.1 606 0.3144 休暇
21 5 4 1
1 4
67.9 892 0.1524 まだまだPSC
22 5 4 1
1 4
92.2 1069 0.1726
23-24 6 6

2 6
98.1 1378 0.1425 RISEでアルゴ暴走
25 5 5

2 5
101.0 470 0.4307 日立建機誤発注
26 5 5

4 5
43.3 378 0.2294 低調相場の始まり
27 5 4 1

4
38.9 451 0.1726
売代金 + 買代金 = 売買代金 、 売代金 + 買代金 = 売買収益 なので
買代金比利益率 = (売買収益÷買い代金)×100
                        = (売買収益)÷(売買代金ー売買収益金)×200